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西班牙要求加泰隆尼亞在當地時間19日上午10點(台灣時間19日下午4點)前，澄清是否獨立。西班牙副總理薩恩茲（Soraya Saenz de Santamaria）18日對國會表示，如果加泰隆尼亞自治區主席普伊格蒙特（Carles Puigdemont）若不願放棄爭取獨立，中央政府將暫停加泰隆尼亞自治權。
薩恩茲表示，如果未提出令人滿意的答覆，「將促使西班牙祭出憲法第155條」規定。馬德里政府一旦動用憲法155條，中央政府將直接接管加泰隆尼亞半自治區。過去西班牙從未動用過憲法此條文。
儘管西班牙總理拉荷義（Mariano Rajoy）也再度呼籲加泰隆尼亞澄清是否獨立。根據路透社報導，加泰隆尼亞地方政府消息來源表示，如果中央政府中止這個地區的自治權，自治區主席矢言將續推獨立。
加泰隆隆尼亞在1日舉行獨立公投，9成選票支持獨立，但是因為許多支持統一的選民不願投票，導致投票率僅有43%。普伊格蒙特在10日宣布「取得獨立權利」，但並不直接脫離西班牙獨立，而是希望尋求國際的調解。但是局勢演變至今，對加泰隆尼亞獨派越來越不利，因為這場獨立運動無法獲得國際支持，加泰隆尼亞人對是否脫離西班牙也陷入嚴重分歧。。
法、德、美、英等國均表態不支持加泰隆尼亞獨立，歐盟成員國更直言，加泰隆尼亞一旦脫離西班牙，必須跟著脫離歐元區，首先面對的將是企業出走潮。加泰隆尼亞大城巴塞隆納市長克勞（Ada Colau）也倒戈，反對脫離西班牙獨立，因為脫離西班牙獨立恐將重創巴塞隆納經濟，許多大型企業已宣布將總部由巴塞隆納遷往馬德里。
自從1日遭禁獨立公投因暴力而蒙上陰影之後，加泰隆尼亞觀光業營收與旅館訂房雙雙下跌。產業遊說團體Exceltur表示，與去年同期相比，加泰隆尼亞10月前兩個星期的旅遊活動減少了15%。
針對西班牙數十年來最嚴重的政治危機，西班牙政府消息人士指出，走出與中央政府陷入僵局的方式，就是加泰隆尼亞舉行新的選舉來解決。
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不過，建築還是札哈?哈蒂的大宗，她為人所熟知的建築遍布各地，無論是英國倫敦水上運動中心、義大利米蘭城市生活集合住宅、澳洲墨爾本柯林斯街、南韓首爾東大門設計廣場，北京新機場、澳門夢之城、柬埔寨種族滅絕研究中心等，都成為當地知名地標，在各個角落熠熠生輝。
多數知悉札哈?哈蒂的台灣民眾，若非建築相關科系的淵源，就是從台中古根漢美術館，以及新北市淡江大橋的設計略知這位大師一二，在這次展覽中，策展人特別呈現古根漢美術館的競圖創作，也透過VR讓觀覽者可以從不同的視角感受到淡江大橋的壯闊。
說到淡江大橋，相信淡水當地人並不陌生，這座橋在1980年代末提出興建計畫，行政院於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，到2015年8月12日發表競圖結果等過程，已逾三十餘寒暑，當初規畫時預期未來將舒緩關渡大橋的交通流量，並且帶動淡海新市鎮的開發，對淡水地方可說是一大利多，偏偏這座全長不過12.08公里，包含主橋900公尺及兩端聯絡道，橋面總寬44公尺，橋高20公尺，設計車輛行駛時速80公里，中央預留8公尺寬的輕軌路軌，就耗資新臺幣153億元，平均每公里造價約12.17億元，完工後將成為全球最大單塔斜張橋，也勢必成為一個新地標。
本文先不論地方文史工作者對淡江大橋破壞淡水夕照的憂慮，一個地方政策的不斷跳票，不就是對政府效率和規畫能力的打臉？想想一座全長十餘公里的橋樑，歷經三十多年還在圖紙階段，除政黨輪替之外，還有種種不明原因卡關，相較於全長五十公里的英法海底隧道僅花七年就竣工，差距不可以道里計，最妙的是，由於長期決策反覆與不透明，淡江大橋到最後被心死的鄉親戲稱為「選舉浮橋」，說白了，就是大夥認定這只是遇到大選才會被重新提起的重大建設；另一個附加價值，就是成為在地業者做為拉抬區域行情的重要題材。
最近關於淡江大橋的新進度是，在2014年10月與2016年1月還舉辦兩次動土典禮，可是工程所需徵收土地之55%是私有地，直到第二次動土典禮時，私有地土地徵收進度只有2情趣內衣褲網拍模特兒%，兩次動土典禮又恰與新北市長與總統大選不遠，也無怪眾人會對這動土典禮議論紛紛。
遙遙無期的重大建設不只淡江大橋，淡海新市鎮的輕軌，花了二十年才通車的機場捷運，不都是唾手可得的案例，面對著八千八百億前瞻計畫，在房市進入盤整之際，重大建設話題可能連拉抬房價的殘餘價值都沒有，更遑論透過建設，為地方點起希望的燈火。
札哈?哈蒂已遠，或許對大師來說，淡江大橋、台中古根漢美術館都是她生命中的曾經之一，無論最後結果如何，皆無損於大師風采。
對台灣而言，長期以來，公共建設之無常，一次次的跳票，折損的，又豈止官箴而已？
●作者：徐佳馨／住商不動產企研室主任。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至日本公仔跳蛋public@nownews.com
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